MOTOSİKLET KULLANMANIN FAYDALARI

Motosiklet kullanmanın zihinsel ve fiziksel faydası...

. Her bilek harekenizle adrenalin salgılarsınız. Bu da beraberinde endorfin serbest bıraktırır. Bu hormonlar sizin kendinizi iyi hissetmenizi sağlayan hormonlardır. Acılarınızı unutturan, mutlu hissettiren hormonlar. Ayrıca sürüşten sonra rahatlık, hafifleme hissi de cabası. Sanki üzerinizden tonlarca yük kalkmış gibi.

. Motor sürmek nokta konsantrasyonu gerektirir. Bunun içinde kişi sürekli anda yaşamalıdır. Yolun, trafiğin durumu, hızınız, beden pozisyonunuz hatta hava bunları sürekli gözlemleyip karşı önlemde bulunmanız şarttır yani bir nevi kendindelik meditasyonu yapmak gibidir motor sürmek. Değişen durumlara göre devamlı analiz ve uygun karşı hareket uyarlaması yapmak durumundasınız. Bu da size para, gelecek ya da herhangi bir sorun hakkında endişe etmeye firsat tanımaz. Zihninizi boşaltırsınız.

.Yaratıcı düşünme gücünüzü artırır. Evet motor sürmek Japon Tohoku Universitesi araştırmalarında görülmüştür ki sizin yaratıcı yönünüzü geliştirmektedir. Motor sürmek yüksek bir farkındalık ve hızlı bir problem çözme yeteneği gerektirir.

. Her gün kısa mesafe ya da uzak mesafe motor sürmek, kafanızdaki o kocaman kaskla, kas kuvveti ister ve başta karın ve boyun kasları olmak üzere tüm kaslarınızı geliştirir. Bilhassa önünüzde rüzgar siperliği de yoksa kolay değildir rüzgara karşı durmak. Düşük hızlardaki manevralarınız karın kaslarınızı geliştirecektir. Motor üzerinde devamlı şekil değistirmeniz uyluk kaslarınızı  kuvvetlendirecektir ki bu da takiben dizlerinizinin de kuvvetlenmesi demektir.  

. Fit olursunuz. Bir saatlik caddede motor sürmek 300 kalori yakmaktır. Bu arazi sürüşlerinde iki misline çıkar. Motosiklet artçıları dahi 50 kalori yakarlar.

Evet tüm bu faydaları yanında bilmeliyiz ki motosoiklet kullanmak, bilhassa Türkiye de,  sanıldığından çok daha tehlikelidir. Ayrıca uygun giyim olmadan ve aşırı hava şartlarında bilinçsizce yapılan sürüşler bir çok kalıcı ciddi hastalığa da davetiye çıkarır.  Elbette bindiğiniz motor vücut şeklinize uygun olmalıdır aksi takdirde uzun sürüşlerde kas problemleri kaçınılmaz olur. Elciklerin ve ayak pedallarının size uygun olarak ayarlanmış olması da gereklidir. Bunları da söylemiş olayım.

Alpaslan Kuzucan

HIZLI DÖNÜŞLERDE YOL TUTUMU

Hızlı dönüşlerde yol tutuşu, traksiyon...

Gidon elciklerine uygulanacak bir basınç ön lastiğe hayli bir yük bindirir. Bu nedenle yol tutuşunun sınırlı olduğu durumlarda çabuk dönme tekniği uygulanmaz. Islak veya kirli zeminlerde dikkatli olunmalıdır. Yapılmamalıdır.  Çabuk ya da hızlı dönme dediğimizde bilinmelidir ki dönüşün başlangıç safhasında çok fazla yol tutumuna gerek vardır. Apeks de ve çıkışta o kadar fazla yol tutumu gerekmez. Lastiklerin iyi durumda olması, kuru ve temiz bir zemin ihtiyacınız olan ekstra yol tutumu için gerekli gücü size sağlar.

Ön lastiğin sıkışmaması için fren önceden yapılır ve ön fren gevşetilimeye başlandığında elciklere kontra basmak için yük bindirmeye başlanır. Bu esnada arka fren kullanılmaz. Kuvvetli kontra basma işlemi başladığında ön fren neredeyse bırakılmış olmalıdır. Az bir ön fren basıncı kafayı ve dolayısıyla lastiği yere bastıracağından yol tutumuna yardımcıdır. İdeal olan ön freninin kontra basma anından hemen yarım saniye önce bırakılmış olmasıdır. Bu arada gaz çok hassas kullanılmalı, ani açma ya da kapamalardan kaçınılmalıdır.