Mümkünse bu konuda eğitim veren bir kursa katılınız. Tecrübeli bir sürücünün güvenli bir mesafede arkasından da giderek, onun yaptıklarına dikkat etmek suretiyle kendinizi geliştirebilirsiniz ama bu güvenlik önlemleri alınmış bir ortamda olmalıdır. Onun izlediği hattı gözleyerek, nerede fren yapıyor nasıl gaz kesiyor vs . Yada siz önde gidersiniz ve tecrübeli sürücü yada eğitmen sizin arkanızda kalarak sizi gözler. Bu ikinci durumda gözlemenin ipuçları aşağıda verilmiştir.
.Dönemece yaklaşım ve başlama hızlarının arasındaki geçiş yumuşak olmalı.
.Fren lambası dönüş içinde yanmamalı.
.Sürücünün başı olabildiğince dönük ve gözler çıkışa odaklı olmalı.
.Sürücü motorla birlikte yatmalı.(Burada sürücünün bedeninin aynalara olan mesafesinde bir değişikli olup olmadığına bakılmalıdır. Mesafe dönüş boyunca sabit kalmalıdır.)
.Kontra basan kol kasılı olmamalı, bükük olmalıdır.
.Kalçalar pozisyon değiştirmemelidir.
.Motosiklet dönüş içinde aşağı yukarı yada yanlara doğru sallanmamalıdır.
.Motosiklet dönüş boyunca düzgün/yumuşak bir hat çizmelidir.
.Motorun gaz verme ve gaz kesme esnasındaki seslerine dikkat ediniz.
Referans noktaları kullanarak kendi başınıza talimler yapınız. Dönüş çapını kukalarla işaretleyiniz ve dönüşe başlangıç noktası ile çıkış noktasının referans noktalarını tespit ediniz. Dönüş hattına girmeden önce dönüş boyunca dönüş hattını işaretlemek için zihinsel girişler/kapılar tespit ediniz.
.Uygun başlama hızınızı yumuşak bir şekilde ayarlayınız.
.Dönüşün dış kenarına yerleşiniz.
.Giriş noktasında başınızı çeviriniz ve çıkış referans noktasına bakınız. Hiçbir zaman aşağıya doğru bakmayınız.
.İstenilen yatış açısını sağlamak için iç elciğe(manet) baskı uygulayınız.
.Yatma esnasında bedeninizin nasıl tepki verdiğine dikkat ediniz. Leanophobia(yatış korkusu) nın belirtilerinin farkında olunuz.
.Düşük süratlerle talimlere başlayınız ve kendinize dönüş teknikleri hakkında güven ve anlayış geldikçe daha üst süratlere doğru çıkınız.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder